2010年12月31日金曜日
2010年12月27日月曜日
2010年12月24日金曜日
ホームページ
少しづつ、ホームページのリデザイン化を行っています。見出しインデックスのデザインをアレンジ中です。
後、この前の面接は残念ながら不採用でした。来年初めまでにいい就職口が見つかることを願いながら、ホームページにデザインにまだまだ勉強中です。
後、この前の面接は残念ながら不採用でした。来年初めまでにいい就職口が見つかることを願いながら、ホームページにデザインにまだまだ勉強中です。
2010年12月20日月曜日
2010年12月15日水曜日
2010年12月14日火曜日
本日の出来事
本日は車をリフレッシュするために、ダイハツディーラーでオイル交換をしてもらい、その後はエネオスで給油のついでに弱っていたバッテリーの交換。その後は長い間パソコンで身体がなまり気味だったため、土成の御所温泉でサウナで半時間ほどデトックスをしてその後はしばらく出かけてなかった高松までドライブ。高松市内でこれもしばらくほったらかし気味だったクルマの清掃内外をしてました。体力を補うため、高松市内をしばらく散歩して、適当に過ごしてました。
家に帰ってからは、身体が鈍ってるのか、疲れてるのか、どっと疲れがきました。
実は今、描き下ろしのイラストを製作中です。近々公開できると思います。
↑も最近描いた(もやしもんの菌ヒーロー)A.オリゼーですが、また別のクルマイラストであると報告しておきます。
家に帰ってからは、身体が鈍ってるのか、疲れてるのか、どっと疲れがきました。
実は今、描き下ろしのイラストを製作中です。近々公開できると思います。
↑も最近描いた(もやしもんの菌ヒーロー)A.オリゼーですが、また別のクルマイラストであると報告しておきます。
2010年12月11日土曜日
2010年12月10日金曜日
今日の1日
朝はどうにか8時頃に起きて、今は脳の栄養を取るため、バナナは毎日朝と晩に2本食べてます。
その後はハローワーク。訓練生の仲間と少し話をしました。今日も二階の基金訓練相談で臨時ではありますが、修行の意味を兼ねて、デザイナーの募集の求人相談。その後は何気に久々に吉野川バイパスの新橋を見たくて、何気に散歩しながら、見物。環境観念からつり橋につながるという橋げたもだいぶ造られていて、後は吊り上げ部分の橋げたを繋げるのみになっていました。
お昼はラーメンを食べて、家に帰って履歴書のパソコン編集。
夜のバイトはいつもながらの作業ながら、きちっと確認をして、どうにか終了。
お金にもう少し余裕があれば、また大阪か奈良か(芸大時代に一人暮らし経験あり)京都に出かけたいなあ。
その後はハローワーク。訓練生の仲間と少し話をしました。今日も二階の基金訓練相談で臨時ではありますが、修行の意味を兼ねて、デザイナーの募集の求人相談。その後は何気に久々に吉野川バイパスの新橋を見たくて、何気に散歩しながら、見物。環境観念からつり橋につながるという橋げたもだいぶ造られていて、後は吊り上げ部分の橋げたを繋げるのみになっていました。
お昼はラーメンを食べて、家に帰って履歴書のパソコン編集。
夜のバイトはいつもながらの作業ながら、きちっと確認をして、どうにか終了。
お金にもう少し余裕があれば、また大阪か奈良か(芸大時代に一人暮らし経験あり)京都に出かけたいなあ。
2010年12月7日火曜日
告白
このたびは訓練受講中の偏頭痛を含め、正直に話したいことがあります。
ヤマさんとは違う、自分にも持病があることを告白したいです。
幼少期より偏頭痛が起きて(出産時の無理な取出しが原因らしい)その都度学校を休んで(今回の教室も含めて)今日まで自分の最大の悩みの種であります。
その持病とは、自律神経失調症と社会不安障害であります。
幼少期の極端な緊張と頭痛から、ずっと変わり者扱いされ、場合によっては迫害され、加えて我の強い父親の影響ともあって、ずっと抑圧されすぎて、いつからか、体調に異変が生じました。
今も夜のバイトは就職のつなぎとして、今でも続けてますが、持病による疲れと物忘れからか、時々ミスも少なくなく、正直そこの店長からどう思われてるのか、半信半疑な気分です。
ガソリンスタンド時代から、症状が出て、その後も就職するも、職場のあまりのきつさからまた症状が出るの繰り返しの悪循環を繰り返す日々。
今もある書類の手続きのミスや気になる職場の書類選考落ちなど、どん底な気分ですが、いずれ症状を完全回復できることを願いつつ、就活は続けます。
ヤマさんとは違う、自分にも持病があることを告白したいです。
幼少期より偏頭痛が起きて(出産時の無理な取出しが原因らしい)その都度学校を休んで(今回の教室も含めて)今日まで自分の最大の悩みの種であります。
その持病とは、自律神経失調症と社会不安障害であります。
幼少期の極端な緊張と頭痛から、ずっと変わり者扱いされ、場合によっては迫害され、加えて我の強い父親の影響ともあって、ずっと抑圧されすぎて、いつからか、体調に異変が生じました。
今も夜のバイトは就職のつなぎとして、今でも続けてますが、持病による疲れと物忘れからか、時々ミスも少なくなく、正直そこの店長からどう思われてるのか、半信半疑な気分です。
ガソリンスタンド時代から、症状が出て、その後も就職するも、職場のあまりのきつさからまた症状が出るの繰り返しの悪循環を繰り返す日々。
今もある書類の手続きのミスや気になる職場の書類選考落ちなど、どん底な気分ですが、いずれ症状を完全回復できることを願いつつ、就活は続けます。
2010年12月4日土曜日
2010年12月1日水曜日
2010年11月30日火曜日
修了日
今日で基金訓練のWebクリエイト科も終了。この3ヶ月間はパソコン教室に実は2度目の受講となりますが、(1回目はワード、エクセル検定のために徳島市内の教室に通ってたのです)その間は夜のバイトとパソコンの緊張からか、元々の持病みたいな偏頭痛になることもありましたが、なんとかパワーポイントも(2回目ながら)合格して今回は無事に修了日を迎えることができました。
午後から沖の浜近くの赤〇〇で受講の人たちと昼食を済ませ、数時間今後の目標を語りながら、今回でしばしの解散を向かえたのでありました。
明日から、就職活動をあまり気構えずにいい仕事が見つかるよう、じっくり相談し流れ見つけていきます。
午後から沖の浜近くの赤〇〇で受講の人たちと昼食を済ませ、数時間今後の目標を語りながら、今回でしばしの解散を向かえたのでありました。
明日から、就職活動をあまり気構えずにいい仕事が見つかるよう、じっくり相談し流れ見つけていきます。
2010年11月29日月曜日
卒業前に思うこと
←3カ月ほど前にカラーインクで仕上げた三菱ランサーエボリューションのイラストです。
気がつけば、いよいよ明日で基金訓練のWebクリエイト科も終わり。あっという間の3ヶ月間でした。
パソコンに元々興味を持って、たまたまホームページで基金訓練の募集のサイトが掲載されて、日付が締め切り間近ということもあって早速ハローワークで相談。面接にまで行って訓練に合格できるも、基金訓練の手当てが条件に引っ掛かって、お金がもらえないことに……。
今はパソコンもしながら、就職が見つかるまでは夜のスーパーのバイトと掛け持ちで生活をしているので、今は頭がボーとなりがちで、今まで学んだことがすぐに忘れたりしないかどうか、ちと心配になる。
この間、訓練生の人たちと一緒にコーヒーや紅茶を飲んだり、交友会で酒飲んだりと、この3ヶ月間はとても楽しく過ごせました。
後はパワーポイントの試験は(2回目だけど)合格できたので、いい就職先が見つかればなあと思います。。後、パソコンでどうしても身体がなまりがちだったので、もう少し体力をつけねば、と思う今日この頃。
気がつけば、いよいよ明日で基金訓練のWebクリエイト科も終わり。あっという間の3ヶ月間でした。
パソコンに元々興味を持って、たまたまホームページで基金訓練の募集のサイトが掲載されて、日付が締め切り間近ということもあって早速ハローワークで相談。面接にまで行って訓練に合格できるも、基金訓練の手当てが条件に引っ掛かって、お金がもらえないことに……。
今はパソコンもしながら、就職が見つかるまでは夜のスーパーのバイトと掛け持ちで生活をしているので、今は頭がボーとなりがちで、今まで学んだことがすぐに忘れたりしないかどうか、ちと心配になる。
この間、訓練生の人たちと一緒にコーヒーや紅茶を飲んだり、交友会で酒飲んだりと、この3ヶ月間はとても楽しく過ごせました。
後はパワーポイントの試験は(2回目だけど)合格できたので、いい就職先が見つかればなあと思います。。後、パソコンでどうしても身体がなまりがちだったので、もう少し体力をつけねば、と思う今日この頃。
2010年11月28日日曜日
2010年11月26日金曜日
2010年11月23日火曜日
2010年11月21日日曜日
2010年11月17日水曜日
2010年11月14日日曜日
2010年11月12日金曜日
2010年11月9日火曜日
2010年11月2日火曜日
2010年11月1日月曜日
2010年10月29日金曜日
2010年10月27日水曜日
2010年10月26日火曜日
2010年10月25日月曜日
2010年10月23日土曜日
2010年10月22日金曜日
日産ブルーバード
1967年デビュー。ブルーバードとしては3世代目で、通称510。スーパーソニックラインと呼ばれる、シャープなデザインに、日本車ではいち早く、フロント三角窓を廃し、エンジンや足回りも、当時の技術の最大限ともいわれる新技術を導入。
約40年たった今でも、多くの愛好家によって使われている。
約40年たった今でも、多くの愛好家によって使われている。
いすゞ117クーペ
1968年に誕生した、今は乗用車を撤退してしまった、いすゞ屈指の名車。
イタリア人カーデザイナー、ジョルジュエット・ジウジアーロの作品。
特徴としては、初期モデルのみ手作業のハンドメイド製で、当時としては今でいえば900万円級の高級車扱いだった。
さらに特筆すべき点は、発売10年間で廃車が出なかったという、希有な業界記録を持つ車なこと。
今なお全国の愛好者から、大事に乗られている。
イタリア人カーデザイナー、ジョルジュエット・ジウジアーロの作品。
特徴としては、初期モデルのみ手作業のハンドメイド製で、当時としては今でいえば900万円級の高級車扱いだった。
さらに特筆すべき点は、発売10年間で廃車が出なかったという、希有な業界記録を持つ車なこと。
今なお全国の愛好者から、大事に乗られている。
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